Bilan de la restauration: Voici donc la liste des pièces qui ont été remplacées, ce qui était nécessaire pour certaine, les autres l'on été à l'occasion du démontage. - Vilebrequin car endommagé lors d'une précédente intervention. - Bobine d'allumage car défectueuse. - Rupteur et condensateur ainsi que la bougie d'allumage. - Culasse (occasion) car guide de soupape d'admission très usé. - Soupapes d'admission et d'échappement, ressorts, coupelles et demi-cones neufs car disponible et tant qu'a faire... - Pochette de joint complète. - Corps de carburateur et axe de papillon neuf car très usés.
Repérage du calage de la distribution.
Début du démontage. Surprise, tout est monté au joint bleu!! Le résultat de la fuite du joint spy de vilebrequin est bien visible, un mélange d'huile et de poussière partout.
La pochette de joint d'origine Moteur Bernard très compléte.
Après un passage dans la fontaine de lavage, le remontage en cours.
Un centreur de disque d'embrayage fait maison et le disque peut être remonté sans problèmes.
La bobine d'allumage également neuve.
Le carter de distribution faisant également office de carter de volant moteur reposé.
Le plateau d'embrayage remonté lui aussi sans problèmes.
Le carburateur remonté avec un corps et un axe de papillon neufs. La commande de gaz a été refabriquée.
Le moteur réassemblé et prèt à etre remonté.
De l'autre coté, toujours autant de pate à joint. L'arbre à came est déjà déposé sur cette photo, découvrant les poussoirs de culbuteurs et le pignon menant d'arbre à came. La pièce jaune est la bague de réglage des roulements conique.
Rupteurs et condensateur neufs.
Le moteur remonté sur le tracteur juste avant le premier essai de mise en route. Le moteur a démarré au premier tour de manivelle.
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Dernière mise à jour : 05 Janvier 2017